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说起歼-11B的性能,首先是歼-11B综合航电系统的性能问题。尤其是机载雷达系统。如前所述,早期苏-27SK/歼-11A使用的俄制N-0001雷达只具备单一的空战能力。即便是空战能力也非常有限。N-0001雷达不具备远程 多目标同时攻击能力,而且不能使用主动雷达制导空空导弹。因此中国空军的早期型苏-27SK/歼-11A在多用途性和超视距空战方面有很大不足。但歼-11系列航电系统的不足到歼-11B时有了根本性的改变。根据国内和国外一些权威机构分析,歼-11B使用了目前中国科研机构所能提供的最先进的综合花航电火控系统。其中最重要的是国产大型机载火控雷达系统。该雷达系统是目前已知的中国空军最先进的战斗机用大型机载脉冲多普勒火控雷达。据国内外机构分析,该雷达的最大探测距离达到350公里,可以同时跟踪20个目标并同时引导主动雷达制导超视距空空导弹攻击其中威胁最大的6个目标,而且具备极强的抗干扰能力。同时,新型雷达拥有合成孔径功能,具备良好的对地(海)面探测能力和对地面的多普勒波束锐化扫描/地图测绘功能,对地(海)面探测距离达120公里,可以有效执行对地(海)面目标精确打击任务。歼-11B的机载雷达是目前中国国内最先进的战斗机机载雷达系统,已经达到机载脉冲多普勒机械式扫描雷达的最高水平,而且该雷达具备今后升级为数字式电扫描有源相控阵雷达的能力。因此,灵云认为那种所谓“歼-11B的火控雷达只具备单一空战能力”的说法是非常荒谬的。最实际的,目前,根据中国官方公布的资料,中国空军现役的歼-8F战斗机在经过航电系统生升级尤其是在换装国产新型机载火控雷达后,已经可以使用包括国产雷石-2型激光制导炸弹和鹰击-91超音速远程反舰导弹在内的多种精确制导武器进行对地(海)面目标的精确打击。而另一种国产FBC-1B“飞豹”重型战斗轰炸机在装备国产新型综合化航电系统后其精确打击能力已经超过中国空军装备的俄制苏-30MKK重型战斗轰炸机。歼-8F这种典型的高空高速制空老旧战机在改进升级航电系统后尚且具备如此强悍的精确地(海)面目标打击能力,作为中国空军耗费近20年的心血才研制成功的歼-11B重型战斗机怎么可能象批评者所说的那样“雷达落后只具备单一的空战能力”呢?!至于激光瞄准吊舱、对地搜索与跟踪传感器,中国在这方面早已经取得巨大进展。在很多公开的航展和防务装备展览上,中国已经多次公开展出了多种战斗机国产航空吊舱。这些吊舱可以执行包括激光照射-目标指示、空-地目标精确探测等多种任务,与同等作用的俄国产品相比性能不但毫不逊色相反在很多方面还超过俄国产品。最实际的,同样根据中国官方公布的资料,中国空军目前装备数量最大、时间最长的强-5型强击机在经过技术升级后,已经可以携带国产航空吊舱执行多种地(海)面目标的精确打击任务。强-5作为已经服役50多年的老旧战机尚且如此,作为中国空军耗费近20年的心血才研制成功的歼-11B重型战斗机只能更强。因此那种所谓“歼-11B不具备精确对地打击能力”的说法是非常荒唐的。诚然,歼-11B确实是一种以制空为主要目的的空优战机,制空能力是他的首要任务。但这决不是说歼-11B就因此不具备对地精确打击能力。目前,战机多用途化已经是世界上的发展趋势,过去那种“一机单用”的做法早已成为历史,目前世界各国在新型战机的研制方面无一例外的都选择了“一机多用”的发展模式。中国空军同样如此,歼-11B就属于典型的“一机多用”,以制空为主,同时兼具对地(海)面目标精确打击能力的重型多用途战机。在珠海航展上,中国展出的晚期型号的歼-11A(灵云注:国产化率为95%)的模型上已经搭载了国产“霹雳”-12超视距空空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-82D远程空地导弹以及“雷石”制导炸弹等精确制导武器。歼-11A的晚期型号已经具备了相当对地(海)面目标精确打击能力,因此最新型歼-11B在这方面只能更强。

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